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GTX(수도권 광역급행철도) 철도 수소에너지(수소차/연료전지 등) 코리아 밸류업 지수(Korea Value-up Index) 우주항공산업(누리호/인공위성 등) 방위산업/전쟁 및 테러
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무보, 루마니아 재무부에 1조5천억원 규모 선제 금융지원
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GTX(수도권 광역급행철도)
경기도가 수도권의 교통문제 해결을 위해 제안한 수도권 대심도 광역급행철도(GTX). A노선(경기 파주 운정∼화성 동탄), B노선(인천 송도∼경기 마석역), C노선(회천신도시 덕정∼경기 수원/안산) 등 수도권 외곽에서 주요 거점을 30분대에 연결하는 철도망으로, 지하 40~50m에서 운행되며 평균시속은 100km/h(최고시속 200㎞/h)로 서울과 경기도를 동서/남북으로 연결해주는 친환경 광역교통수단임. GTX-A/B/C를 1기 GTX로 재정의하고 각 노선의 수도권 외곽 연장(평택·춘천·아산 등)을 추진 중이며, GTX-D/E/F 등 신규 노선(일명 GTX 플러스)을 통해 수도권 외곽 및 공항·신도시 연결을 확대하는 계획이 논의되고 있음. 일부 구간은 이미 운행을 시작했으며, 전체 네트워크는 2030년대 단계적 구축 목표.다만, GTX 프로젝트에 직접적으로 참여하는 기업 외에도 심리적인 요인이 강한 기업들도 포함되어 있어 투자에 유의가 필요해 보임.
📝 편입 사유
철도차량 완제품을 제작/수출할 수 있는 기업. 고속전철, 전동차, 자기부상열차, 디젤 동차, 기관차, 객차, 경전철에 이르는 다양한 차종을 생산하고 있으며, 철도차량의 핵심 전장품을 국산화하여 열차종합제어관리장치(TCMS), 견인전동기, 추진제어장치, 보조전원장치 등을 생산.
철도
철도는 이산화탄소 배출을 줄이면서 대규모 물류 및 인적 수송이 가능한 친환경 육상 운송수단으로 정부의 녹색 교통망 구축의 핵심사업으로 부각됨. 21년 정부는 2021~2030년까지 향후 10년간 철도망 구축의 기본방향과 노선 확충계획 등을 담고 있는 ‘제4차 국가철도망구축계획’을 마련. 유라시아 철도 연결, 남-북을 잇는 철도 연결 추진 등에 따라 시장에서 부각.
📝 편입 사유
철도차량 완제품을 제작/수출할 수 있는 기업 중 하나. 고속전철, 전동차, 자기부상열차, 디젤 동차, 기관차, 객차, 경전철에 이르는 다양한 차종을 생산하고 있으며, 철도차량의 핵심 전장품을 국산화하여 열차종합제어관리장치(TCMS), 견인전동기, 추진제어장치, 보조전원장치 등을 생산. KTX-산천을 국내 기술로 개발/상업운행에 투입.
수소에너지(수소차/연료전지 등)
수소에너지는 물이나 유기물을 분해하여 얻으며, 연소 시 물 외에 오염물질을 배출하지 않아 친환경에너지로 부각. 친환경에너지가 단순한 기후 위기 대응책을 넘어 에너지 안보와 국가 경쟁력의 핵심으로 부상하고 있는 가운데 수소에너지에 대한 관심이 커지고 있으며, 수소차, 수소 연료전지 등 다양한 분야에 활용되고 있음. 수소차는 수소에너지를 저장하여 동력으로 사용하며, 전기차와 비교해 높은 에너지효율, 빠른 충전시간, 긴 주행거리 등의 장점을 갖고 있음. 수소 연료전지는 수소의 화학 반응을 통해 직접 전기를 생산하는 고효율 발전 장치임.
📝 편입 사유
의왕연구소 내에 운영 중인 H2 설비 조립센터는 연간 20기 이상의 수소추출기 생산 능력을 갖추고 있으며, 국내 여러 지자체 및 수소 특수목적법인(SPC)과 공급 계약을 체결하여 수소추출기, 수소출하센터, 수소충전소를 공급 중.
코리아 밸류업 지수(Korea Value-up Index)
한국거래소, 2024년9월24일 "코리아 밸류업 지수(Korea Value-up Index) 발표. 구성종목 100종목, 정기변경 연 1회. ①시총 상위 ‘400위’(전체누적시총의 90% 수준) 이내 ②최근 2년 연속 적자기업 및 2년 손익 합산시 적자 기업 제외 ③최근 2년 연속 “배당 or 자사주 소각” 실시 ④최근 2년 평균 PBR기준, 산업군별 순위비율 상위 50% 이내 또는 전체 순위비율 상위 50% 이내 ⑤최근 2년 평균 ROE기준, 산업군별로 순위비율 상위기업 100종목 선정.한편, 24년 특별편입으로 105개 종목으로 늘었던 코리아밸류업지수 구성종목은 25년6월 정기 변경을 통해 다시 100개 종목으로 조정됐음. 26년 정기변경부터는 지수 구성종목을 밸류업 공시기업 중심으로 구성할 계획.
📝 편입 사유
현대자동차그룹 계열의 글로벌 중공업 업체. 철도차량 완제품을 제작/수출할 수 있는 기업 중 하나로 고속전철, 전동차 등을 생산하는 철도사업 외에도 전차, 전투차량, 무인 무기체계 등을 생산하는 방위산업과 자동차 및 제철설비 등을 공급하는 플랜트사업 등을 영위. 각종 전동차, 고속전철, 경전철, 기관차, 객차 등의 철도차량과 전차(K1A1, K2), 교량전차, 구난전차 등의 지상 군수장비를 비롯하여 제철설비, 프레스, 자동차생산설비, 환경설비 등의 플랜트 제품들을 제작, 공급.
우주항공산업(누리호/인공위성 등)
우주항공산업과 관련된 종목군. 한국인 최초 우주인 탄생을 기점으로 나로호 발사(KSLV-I), 한국형 발사체(KSLV-Ⅱ) 개발사업, 누리호 발사, 인공위성 등 우주개발 사업이 활성화 될 것이라는 기대감이 커지고 있음. 24년5월 한국판 나사(NASA)인 우주항공청(KASA)이 개청한 가운데, 25년5월 과기부는 미국 스타링크와 유럽 원웹 등 저궤도 위성통신 서비스의 국내 공급에 관한 협정을 승인.
📝 편입 사유
2014년3월 한국항공우주연구원으로부터 약 710억원 규모의 "한국형 발사체(KSLV-) 추진기관시스템 시험설비(PSTC) 구축사업"을 수주한 바 있음. 과거 한국형 액체추진 과학관측 로켓(KSR-Ⅲ)용 엔진시험설비 구축 참여.
방위산업/전쟁 및 테러
국가를 방위하는데 필요한 무기, 장비품 기타 물자를 생산하는 관련 기업군들과 전쟁 및 테러 관련 재료에 민감하게 반응하는 종목군. 러시아-우크라이나 전쟁, 미국-이란 전쟁을 비롯한 중동 정정불안 등 글로벌 지정학적 리스크 등에 큰 영향을 받음. 국내기업들의 경우 K2전차, K9자주포, 천무(다연장 로켓), 천궁Ⅱ(중거리 지대공 유도무기), 현궁(보병용 중거리 유도무기) 등을 해외 국가들과 수출 계약을 체결.
📝 편입 사유
국내 유일의 전차 개발 및 생산업체. 전투차량, 무인 무기체계 등을 생산하는 방위사업을 영위. 전차(K1A1, K2 등), 교량전차, 구난전차 등의 지상 군수장비를 생산.