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📰 주요 뉴스 (2023-05-12)
2023-05-12
2023-05-12
2023-05-12
파이낸셜뉴스
동아화성, 자사주 60만주 소각
2023-05-12
서울경제
기업 공시 [3월 30일]
2023-05-12
2023-05-12
2023-05-12
헤럴드경제
동아화성, 주당 300원 현금배당 결정
2023-05-12
헤럴드경제
동아화성, 주당 300원 현금배당 결정
2023-05-12
2023-05-12
📚 뉴스 아카이브 기록
📌 2023-05-12 | 거래대금상위, 거래량폭증
▼
- • [블로터] 동아화성, 60억 규모 자사주 소각 결정
- • [이데일리] 동아화성, 62억 규모 자사주 소각 결정
- • [이데일리] 동아화성, 62억 규모 자사주 소각 결정
- • [파이낸셜뉴스] 동아화성, 자사주 60만주 소각
- • [서울경제] 기업 공시 [3월 30일]
- • [이데일리] 동아화성, 에스와이동아로 상호 변경…전창옥 단독대표 체제로
- • [이데일리] 동아화성, 1주당 300원 현금 결산배당 결정
- • [헤럴드경제] 동아화성, 주당 300원 현금배당 결정
- • [헤럴드경제] 동아화성, 주당 300원 현금배당 결정
- • [이데일리] 동아화성, 작년 영업익 172억…전년비 7% 감소
📌 2022-11-09 | 상한가
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- • [블로터] 동아화성, 60억 규모 자사주 소각 결정
- • [이데일리] 동아화성, 62억 규모 자사주 소각 결정
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- • [파이낸셜뉴스] 동아화성, 자사주 60만주 소각
- • [서울경제] 기업 공시 [3월 30일]
- • [이데일리] 동아화성, 에스와이동아로 상호 변경…전창옥 단독대표 체제로
- • [이데일리] 동아화성, 1주당 300원 현금 결산배당 결정
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- • [이데일리] 동아화성, 작년 영업익 172억…전년비 7% 감소
📌 2021-01-22 | 거래대금상위, 거래량폭증
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📌 2020-09-15 | 거래대금상위, 거래량폭증
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- • [서울경제] 기업 공시 [3월 30일]
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📌 2020-09-10 | 거래대금상위, 거래량폭증
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- • [블로터] 동아화성, 60억 규모 자사주 소각 결정
- • [이데일리] 동아화성, 62억 규모 자사주 소각 결정
- • [이데일리] 동아화성, 62억 규모 자사주 소각 결정
- • [파이낸셜뉴스] 동아화성, 자사주 60만주 소각
- • [서울경제] 기업 공시 [3월 30일]
- • [이데일리] 동아화성, 에스와이동아로 상호 변경…전창옥 단독대표 체제로
- • [이데일리] 동아화성, 1주당 300원 현금 결산배당 결정
- • [헤럴드경제] 동아화성, 주당 300원 현금배당 결정
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- • [이데일리] 동아화성, 작년 영업익 172억…전년비 7% 감소
📌 2020-09-07 | 거래량폭증
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- • [블로터] 동아화성, 60억 규모 자사주 소각 결정
- • [이데일리] 동아화성, 62억 규모 자사주 소각 결정
- • [이데일리] 동아화성, 62억 규모 자사주 소각 결정
- • [파이낸셜뉴스] 동아화성, 자사주 60만주 소각
- • [서울경제] 기업 공시 [3월 30일]
- • [이데일리] 동아화성, 에스와이동아로 상호 변경…전창옥 단독대표 체제로
- • [이데일리] 동아화성, 1주당 300원 현금 결산배당 결정
- • [헤럴드경제] 동아화성, 주당 300원 현금배당 결정
- • [헤럴드경제] 동아화성, 주당 300원 현금배당 결정
- • [이데일리] 동아화성, 작년 영업익 172억…전년비 7% 감소
📌 2020-07-21 | 거래량폭증
▼
- • [블로터] 동아화성, 60억 규모 자사주 소각 결정
- • [이데일리] 동아화성, 62억 규모 자사주 소각 결정
- • [이데일리] 동아화성, 62억 규모 자사주 소각 결정
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- • [서울경제] 기업 공시 [3월 30일]
- • [이데일리] 동아화성, 에스와이동아로 상호 변경…전창옥 단독대표 체제로
- • [이데일리] 동아화성, 1주당 300원 현금 결산배당 결정
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📌 2020-07-16 | 거래대금상위, 거래량폭증, 상한가
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- • [이데일리] 동아화성, 에스와이동아로 상호 변경…전창옥 단독대표 체제로
- • [이데일리] 동아화성, 1주당 300원 현금 결산배당 결정
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🏷️ 네이버 테마 상세 정보
자동차부품
자동차 부품 생산업체. 현대차그룹이 세계적인 글로벌 자동차메이커로 성장하면서 자동차 관련 부품주들도 수혜 기대감으로 관심이 집중되고 있음. 이에 따라 국내 업체들이 전문화, 글로벌화 되고 있으며, 또한 세계 완성차 업계의 납품 관행이 품질 위주로 바뀌면서 가격 대비 품질에서 앞서고 있는 국내 업체들의 해외 직수출이 확대되고 있음.
📝 편입 사유
엔진성능 및 수명을 연장 시키는 제품(AIR INTAKE HOSE / INTERCOOLER PIPE 등)을 현대기아자동차, 한국GM, KG모빌리티, 르노삼성 등으로 생산/공급.
수소에너지(수소차/연료전지 등)
수소에너지는 물이나 유기물을 분해하여 얻으며, 연소 시 물 외에 오염물질을 배출하지 않아 친환경에너지로 부각. 친환경에너지가 단순한 기후 위기 대응책을 넘어 에너지 안보와 국가 경쟁력의 핵심으로 부상하고 있는 가운데 수소에너지에 대한 관심이 커지고 있으며, 수소차, 수소 연료전지 등 다양한 분야에 활용되고 있음. 수소차는 수소에너지를 저장하여 동력으로 사용하며, 전기차와 비교해 높은 에너지효율, 빠른 충전시간, 긴 주행거리 등의 장점을 갖고 있음. 수소 연료전지는 수소의 화학 반응을 통해 직접 전기를 생산하는 고효율 발전 장치임.
📝 편입 사유
수소자동차용 흡기, 배기호스 등을 주요제품으로 생산중이며, 수소차용 습기배기호스를 현대차에 납품하고 있음.
전기차
전기자동차는 화석연료와 엔진을 사용하지 않고, 전기 배터리와 전기 모터를 사용하는 자동차로 저렴한 유지비와 무공해, 무소음 등의 장점을 갖고 있어 향후 기존 자동차를 대체할 미래형 친환경차로 손꼽히고 있음. 친환경을 추구하는 세계적 추세와 더불어 관련 기술개발이 꾸준히 이루어지고 있는 가운데, 테슬라를 퍼스트무버로 관련업체들의 중장기적인 수혜가 예상됨.
📝 편입 사유
전기자동차용 배터리팩 모듈용 GASKET, COOLING HOSE, SEAL 등을 주요제품으로 생산중. 전기차 배터리용 가스켓을 LG전자, LG화학과 공동개발 완료하여 미국GM, 현대기아차, 중국 장성기차, 중국 제일기차 등에 납품.